Η θερμοκρασία του εισπνεόμενου αερίου πριν από την πρώτη φλάντζα της αντλίας κενού ήταν 238 μοίρες. Η πρώτη απόσταση ρότορα μεταξύ φλάντζας-μηχανής δεν υπερβαίνει τα 400 mm και ο ρυθμός ροής αερίου είναι πολύ γρήγορος, ο χρόνος είναι πολύ μικρός, το αέριο διεργασίας πρέπει να μειωθεί από 238 βαθμούς C σε 4,8 βαθμούς C, για να συναντήσει την είσοδο της αντλίας κενού απαιτήσεις θερμοκρασίας, ο σχεδιασμός της διαδικασίας βρίσκεται στην αντλία. Η φλάντζα εισόδου προστίθεται με ένα ακροφύσιο σωλήνα 1-ιντσών για την έγχυση αιθυλοβενζολίου για σκοπούς ψύξης. Η ποσότητα του εγχυόμενου αιθυλοβενζολίου ρυθμίζεται από μια βαλβίδα ελέγχου στη γραμμή. Υπάρχουν δύο προβλήματα με αυτόν τον τρόπο: Πρώτον, ο σχεδιασμός του σημείου έγχυσης είναι παράλογος, με αποτέλεσμα σύντομο χρόνο ψύξης και η θερμοκρασία αναρρόφησης της αντλίας είναι δύσκολο να διασφαλιστεί. δεύτερον, εάν η βαλβίδα ελέγχου αποτύχει, η θερμοκρασία λειτουργίας της συσκευής θα αυξηθεί εντελώς και η αντλία θα δυσλειτουργήσει.
Επιπλέον, πριν καταστραφεί η αντλία κενού, ο ρότορας και ο ρότορας και ο ρότορας και το κέλυφος βρίσκονται σε επαφή μεταξύ τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά τη διάρκεια της περιόδου, υπάρχουν ανωμαλίες στη θερμοκρασία, μη φυσιολογικοί ήχοι και αυξημένοι κραδασμοί. Εάν προσέξουν οι επιθεωρητές, μπορούν να αποφευχθούν ατυχήματα.
浙公网安备 33108202000606号