Ποιος είναι ο λόγος για την αυτόματη ενεργοποίηση της αντλίας κενού;

Ο κινητήρας της αντλίας κενού είναι υπερφορτωμένος. Ο κινητήρας της αντλίας κενού είναι υπερφορτωμένος. Αυτή τη στιγμή, το ρεύμα του κινητήρα θα είναι σίγουρα πολύ υψηλό. Εάν το ρεύμα ρυθμιστεί να υπερβαίνει το ρεύμα που έχει οριστεί από το ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου ή το προστατευτικό ρελέ, η αντλία κενού θα απενεργοποιηθεί μόνη της. Αυτή τη στιγμή, το κανονικό φαινόμενο της αντλίας κενού, το ανώτερο όριο της ρυθμιζόμενης προστασίας υψηλού ρεύματος. Για να λύσουμε το φαινόμενο του ταξιδιού. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του ονομαστικού ρεύματος του κινητήρα και το πραγματικό ρεύμα υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, τότε αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να μάθουμε γρήγορα την αιτία της υπερφόρτωσης του κινητήρα για να λύσουμε το πρόβλημα. Για παράδειγμα, το υπερ-ρεύμα της αντλίας κενού δακτυλίου νερού θα πρέπει να εξετάσει εάν υπάρχει ξένη ύλη που εισέρχεται στην κοιλότητα της αντλίας, προκαλώντας υπερφόρτωση του κινητήρα και ο ρυθμός ροής του ρευστού εργασίας θα είναι πολύ μεγάλος, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα. Είτε η θύρα εξάτμισης είναι πολύ υψηλή πίεση, είτε ο σωλήνας εξάτμισης είναι φραγμένος, είτε είναι πολύ ψηλός είτε πολύ λεπτός. Η αντλία κενού με περιστροφικό πτερύγιο δεν έχει υγρό λειτουργίας και τα παραπάνω προβλήματα μπορούν να αγνοηθούν. Ωστόσο, η αντλία κενού με περιστροφικό πτερύγιο πρέπει να ανεφοδιαστεί με καύσιμο. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να εξεταστεί εάν το λάδι της αντλίας κενού στον θάλαμο της αντλίας είναι γαλακτωματοποιημένο ή ότι ξένα σώματα εισέρχονται από την είσοδο αέρα. Επιπλέον, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να ελέγχετε τη γραμμή εισαγωγής για διαρροές, επειδή η αντλία κενού με περιστροφικό πτερύγιο προσαρμόζεται στο σύστημα άντλησης και η χρήση της ατμόσφαιρας μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση και πτώση του κινητήρα. Εάν πρόκειται για αντλία κενού Roots ή για μονάδα κενού, το πρόβλημα είναι σχετικά απλό και απλό, γιατί όλοι γνωρίζουν ότι η αντλία κενού Roots είναι μια ενισχυτική αντλία που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνη της. Χρειάζεται μια αντλία πρώτης γραμμής για να χρησιμοποιηθεί. Εάν δεν επιτευχθεί η υποπίεση, ξεκινά η αντλία Roots. Ο πίσω κινητήρας θα υπερφορτωθεί και θα σβήσει αμέσως. Επιπλέον, είναι το βασικό πρόβλημα. Για παράδειγμα, εάν υπάρχουν υπολείμματα στον αγωγό του συστήματος άντλησης, η σκωρία συγκόλλησης, τα μικρά σωματίδια εισέρχονται στον θάλαμο της αντλίας και, στη συνέχεια, το λάδι αντλίας κενού, η μονάδα κενού δακτυλίου νερού Roots δεν ακολουθεί την αντίστοιχη ακολουθία έναρξης-διακοπής ή Σε περίπτωση αυτόματης απενεργοποίησης, το υγρό λειτουργίας της αντλίας δακτυλίου νερού θα επιστραφεί στο θάλαμο αντλίας αντλίας Roots υπό την επίδραση αρνητικής πίεσης, η οποία θα καταστρέψει την απόδοση του λαδιού της αντλίας κενού, η οποία θα προκαλέσει το Roots αντλία για υπερφόρτωση και εκτόξευση πέρα ​​από το ονομαστικό ρεύμα.